2016长征五号发射感想作文4篇（最新精编）

导语：2016年11月3日20时43分，中国最大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。下面是2016长征五号发射感想作文，欢迎大家前来阅读和借鉴。

　　【作文一：2016长征五号发射感想】

2016年11月3日20时43分，这是一个激动人心的时刻，因为我国的长征五号发射成功了!!此次发射成功，标志着中国运载火箭实现升级换代，运载能力进入国际先进行列，是中国由航天大国迈向航天强国的重要标志。

11月3日20时43分,中国最大推力新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场点火升空，约30分钟后，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号运载火箭首次发射任务取得圆满成功。

试用一个字概括3日成功首飞的中国长征五号运载火箭，那就是：大。

火箭芯级直径5米，助推器直径3.35米，全箭长56.97米。中国探月工程首任总指挥栾恩杰算了算：起飞重量869吨，是中国现役两款明星“长征二号F”和“长征三号乙”之和;推进剂重量、储箱焊缝长度，也是这两者之和。

火箭拥有“大心脏”，助推级为8台120吨级液氧煤油发动机，这是中国单管推力最大的新型动力装置。再加上1台50吨氢氧发动机和1台9吨级膨胀循环氢氧发动机，运载能力较现有的提高了两倍多，实现从中型到大型的跨越。

放眼全球，“长征五号”是亚洲低温火箭中直径最大、发动机数量最多的火箭，其运载能力与美国现役最大型运载火箭“德尔塔—4”、俄罗斯质子号、欧空局“阿里安—5”等旗鼓相当。

这一切的努力，都是为实现“大”目标：大幅提升中国进入空间的能力，支撑中国由航天大国迈进航天强国。

　　【作文二：2016长征五号发射感想】

长征五号的研制不仅标志着长征系列火箭的升级换代，而且带动了整个研制平台和产业链的更新，对构建我国新一代无毒、无污染运载火箭的型谱发挥牵引和辐射作用，使中国运载火箭的整体技术水平向前迈进了一大步。

长征五号运载火箭被航天人亲切地称作“大火箭”。作为我国首个研制的新一代大型运载火箭，长征五号高度约57米，有20层楼高，箭体直径达到5米，起飞质量870吨，是我国高度最高、体积最大的火箭。

长征五号火箭不仅个头大，力气也很大。中国航天科技集团公司一院长征五号火箭总设计师李东介绍，长征五号突破了大功率氢氧发动机等系列关键核心技术，起飞推力突破千吨级，近地轨道的运载能力达到25吨，比现役长征三号甲系列火箭运载能力提高了2.5倍以上，是国内运载能力最强的火箭。火箭上配备了3种全新大推力发动机，分别摘得我国“最大推力液氧煤油发动机”“最大推力氢氧发动机”“比冲性能最高的火箭发动机”3个桂冠。

这些大推力的发动机，可以说是长征五号的“大心脏”。我国现役火箭发动机单台推力最大只有70吨左右，要托举近900吨的火箭远远不够。经过15年不懈攻关，8台全新研制的120吨液氧煤油发动机被装配在4个助推器上，4台全新研制的氢氧发动机在一级和二级火箭上各装配了两台。这样一来，长征五号全箭起飞时总推力达1060吨。120吨液氧煤油发动机的威力到底有多大?专家做了个比喻，120吨液氧煤油发动机产生的最高压强达500个大气压，相当于把上海黄浦江的水打到5000米高度的青藏高原。

“长征五号的首飞成功，标志着我国已经跨入世界大吨位火箭发射行列，将显著提升我国进入空间的能力，推动航天发射综合能力实现历史性跨越，是我国由航天大国向航天强国迈进的重要基石。”中国工程院院士、运载火箭技术专家龙乐豪院士表示，长征五号是我国运载火箭升级换代的里程碑工程，创新难点多、技术跨度大、复杂程度高，代表了我国运载火箭科技创新的最高水平。

　　【作文三：2016长征五号发射感想】

2016年11月3日20时43分，我国新一代运载火箭长征五号，在中国文昌航天发射场成功升空!这是一个历史性时刻的诞生。

寻梦，怀揣与时空竞速的梦想，当多少航天人期待已久的梦想化作触手可及的现实，那些平日里不苟言笑的科研专家和团队的每一个人，都欢呼雀跃，热泪盈盈……

激情的瞬间

20时40分，一切准备就绪，夜幕下的文昌航天发射场，顿时安静了下来，只闻轻拂的海风声。

“5、4、3、2、1，点火!”20时43分，指控中心内，01号指挥员下达“点火”口令。伴随着巨大的轰鸣声，长征五号运载火箭从距离海边约850米的发射平台上腾空而起，直上云霄，出征太空!

30分钟后，载荷组合体与火箭成功分离，进入预定轨道，长征五号首次发射任务取得圆满成功!

文昌航天发射场内掌声经久不息，龙楼镇里欢呼声一浪高过一浪。长征五号首飞成功，标志着我国从航天大国迈向航天强国，标志着我国新一代现代化航天发射场——文昌航天发射场能力全面形成!

“长征五号是我国运载火箭升级换代的里程碑工程，为后续探月工程三期、载人航天、火星探测等国家重大科技专项和重大工程的顺利实施提供了有力保障。”国防科工局航天系统司副司长赵坚兴奋地说。

目送汇入漫天群星之中的火箭，航天科技集团一院长征五号副总设计师娄路亮满怀自豪。他说，长五火箭成功首飞，填补了我国大推力无毒无污染液体火箭发动机的空白，火箭运载能力位居我国榜首，并进入国际先进之列。

“新火箭、新设施、新保障、新要求，难度大、风险大。”长征五号首飞任务指挥部质量监督组组长毛万标用四个“新”和两个“大”来形容此次发射特点。

沿着历史轨道，回溯艰辛历程，一段逐梦之旅令人难以忘怀。

在中国大地上制造出我们自己的“大火箭”，这在中国航天人的心中，曾是一个美好而遥远的梦。

为了这一梦想，早在30年前，我国国家863计划当中，长征五号运载火箭的前期论证和攻关工作就已经开启;

15年前，被称为火箭“心脏”的大推力发动机实现立项并开始研发;

10年前，长征五号运载火箭经国家正式批准予以立项研制。

十年漫漫征途，上万航天人参与了长征五号的研制，进行的各类试验不下千次。冲破无数的艰险，“长五”一朝惊艳——长约57米、芯级直径达5米，可与美国宇宙神5、德尔塔4、欧洲阿里安5等世界主力大型火箭比肩的中国“大火箭”。此前，我国现役火箭箭体直径最大的为3.35米。

追求梦想的征途，迎着希望的奔跑，一次次地拼搏，一次次地跨越，中国人在奋力拉近与太空的距离。

　　【作文四：2016长征五号发射感想】

11月3日晚上20:41，长征五号遥一运载火箭发射成功了!这是我国运载火箭升级换代的里程碑工程，是我国由航天大国迈向航天强国的重要标志。

作为新一代火箭的奠基作，长征五号带来了新技术的广泛使用。

长征五号比以往任何一个型号的长征火箭都要复杂。以往长征火箭使用零部件最多几万个，而长征五号使用的零部件达十几万个。它的设计量是以往火箭的3.5倍以上。为了应对这个新挑战，长征五号采用了全新的全数字化三维设计方法，细到每一个螺钉的大小和位置都能一目了然。“全数字化设计火箭不需要实物模装，在数字化三维模型上开展装配工作，又快又方便。”长征五号火箭副总设计师娄路亮说，包括数字化三维设计在内，长征五号采用的很多新技术、新材料、新工艺已用于长六长七。“一个型号研制成功，其他型号受益。”

作为新一代火箭的奠基作，长征五号带来了火箭制造能力的全面提升。

在长征五号研制之初，我国当时已有的研制、试验以及发射场等地面基础设施已难以满足需求。为了长征五号的顺利研制，长征五号运载火箭工程队伍攻克了多项运载火箭大型地面试验技术难关，建成了亚洲规模最大的全箭振动塔、动力系统试车台、发动机试车台、中国文昌航天发射场及测控体系等多个大型地面设施。建立形成了集三维设计、先进制造、仿真试验、工程应用等诸多领域为一体的新型液体火箭及发动机研制能力和工业制造体系，为我国航天运载火箭领域创新发展奠定了坚实基础。

作为新一代火箭的奠基作，长征五号也将让我国火箭走向更绿色、更经济的发展之路。

长征五号的50吨氢氧火箭发动机采用液氢、液氧作为推进剂，燃烧产物为纯净水，是世界上排放种类最少、最绿色环保的发动机，是火箭先进性的重要体现。它的120吨液氧煤油发动机，也具备无毒环保、价格低廉的优势。

火箭的运载能力有多大，航天的舞台就有多大。长征五号正是新一代火箭的奠基者，它所带来的运载能力的提升，为我国航天事业提供更广阔的空间。中国未来的载人空间站、探月工程三期、以及火星探测，都将借助长征五号的巨大推力来实现。

中国航天人一直都有着不断探索浩瀚星空的航天强国梦。60年前一穷二白开创中国航天事业时是这样，60年后的今天依然矢志不移。栾恩杰院士说：“今年是长征胜利80周年，也是中国航天事业创建60周年。中国运载火箭以‘长征’为名，航天精神正是长征精神的延续和传承。”

长征五号这颗巨星登上了宇宙大舞台，它将开启中国人探秘宇宙的新长征!